街で見かける「ラフタークレーン」の謎！ベストな大きさはどれ？

街で見かける「ラフタークレーン」の謎！ベストな大きさはどれ？

街中を歩いていると、ビルの合間からにょっきりと伸びる巨大なクレーンの腕（ブーム）を見かけることがありませんか？

ビルの屋上に設置される大型の空調設備や、電気をまとめて受ける「キュービクル（高圧受電設備）」といった重量物を、まるで軽々と持ち上げているかのように見えるあの作業。そこで大活躍しているのが「ラフタークレーン（ラフテレーンクレーン）」です。

一見するとどれも同じように見えるクレーン車ですが、実は数トンの小型サイズから数１０トンクラスの超大型サイズまで、驚くほど多くのバリエーションが存在します。

今回は、街の建設現場や設備更新に欠かせない「ラフタークレーン」の基礎知識やサイズ（能力）のラインナップ、そして実際に「5階建てビルの屋上に2〜3トンのキュービクルを搬入する場合、一体何トンのクレーン車が必要になるのか？」という具体的な疑問について、分かりやすく徹底解説します！

1. そもそも「ラフタークレーン」とは？

正式名称は「ラフテレーンクレーン（Rough Terrain Crane）」と言います。「Rough（荒れた）」、「Terrain（地形）」という名の通り、不整地や狭い場所でも力強く走行し、作業ができるように設計されたクレーン車です。一般的には略されて「ラフター」や「ラフタークレーン」と呼ばれています。

ラフタークレーンの主な特徴

• 一つの運転席で全て完結： 一般的なトラッククレーンは「走行用の運転席」と「クレーン操作用の運転席」が別々ですが、ラフターは一つの運転席で走行もクレーン操作も両方行います。

• 高い小回り性能： 四輪駆動（4WD）だけでなく、四輪操舵（4WS）の機能を備えています。前輪と後輪が逆を向くことで、狭い街中の交差点や工事現場の入り口でも、信じられないほどコンパクトに曲がることができます。

• アウトリガーによる安定性： 作業時には、車体の四方から「アウトリガー」と呼ばれる油圧式の脚を外側に張り出し、車体を完全に宙に浮かせた状態で固定します。これにより、重い荷物を吊り上げても車体が転倒しない圧倒的な安定性を生み出しています。

2. ラフタークレーンの大きさ（吊り上げ能力）の種類

ラフタークレーンは、その車体が「最大で何トンの重さを吊り上げられるか」によってクラスが細かく分かれています。現在、日本の街中で主に見かけるラインナップは以下の通りです。

ここで一つ、非常に重要なポイントがあります。

クレーン業界で言う「25トンクレーン」とは、「どんな条件でも25トンのものが吊れる」という意味ではありません。

【注意！】最大吊り上げ能力のワナ

25トンクレーンが25トンのものを吊り上げられるのは、「ブーム（腕）を一番短く縮めて、ほぼ真上に近い角度（作業半径が最も小さい状態）で吊り上げた時」 だけです。

ブームを長く伸ばしたり、遠くへ寝かせたりするほど、テコの原理でクレーン車にかかる負荷が大きくなり、吊り上げられる重さは劇的に下がっていきます。

3. 実践シミュレーション：5階建てビルの屋上に2〜3トンのキュービクルを搬入するには？

では、今回のメインテーマである具体的なシミュレーションをしてみましょう。

• 設置場所： 5階建てビルの屋上

• 吊り上げるもの： キュービクル（重量：2〜3トン）

一見すると、「荷物が3トンなら、余裕を見て4.9トンや13トンのクレーンで十分では？」と思ってしまうかもしれません。しかし、結論から言うと、この条件では「25トンクラス（場合によってはそれ以上）」のラフタークレーンが必須になります。

なぜ荷物の重さの7〜8倍もの能力を持つクレーンが必要になるのか、その理由を3つのステップで紐解いていきましょう。

①「高さ」の壁：5階建てビルはどれくらいの高さ？

一般的なビルは、1階あたりの高さを約3.5m〜4mと計算します。5階建てビルの場合、建物の高さはおおよそ 18m〜20m に達します。

さらに、屋上の手すりを越えて、屋上の中心付近まで荷物を運ぶためには、ビルの高さぴったりではなく、さらに高くブームを伸ばさなければなりません。フックやワイヤーの長さを考慮すると、最低でも 25m〜30m近くブームを伸ばす 必要があります。

②「距離（作業半径）」の壁：クレーンはどこに停められる？

クレーン車をビルの壁面にピタッとくっつけて作業することはできません。道路の幅、歩道の有無、そしてクレーンの足場となる「アウトリガー」を左右に最大（約6m）まで張り出すスペースが必要です。

ビルから少し離れた位置にクレーンをセットすることになるため、クレーンの中心から建物の屋上（荷物を降ろす位置）までの水平距離（＝作業半径）は、どんなに近くても 10m〜15m前後 になります。

③「定格総荷重」の計算：伸ばした先で何トン吊れるか？

ここで、クレーンの「性能表（能力表）」の登場です。クレーンは「ブームの長さ」と「作業半径（距離）」の交点によって、安全に吊り上げられる重さ（定格総荷重）が厳格に決まっています。

仮に、一般的な「13トンクレーン」でこの作業をやろうとした場合：

• ブームを約24m（限界近く）まで伸ばす

• 半径12m先の場所に荷物を降ろそうとする

• この条件での13トンクレーンの限界能力は、わずか 0.5トン〜0.8トン程度 にまで低下してしまいます。これでは3トンのキュービクルを持ち上げた瞬間、クレーン車が前にひっくり返ってしまいます。

では、定番の「25トンクレーン」ではどうでしょうか：

• ブームを約28mまで伸ばす

• 作業半径 12m〜14m で作業をする

• この条件における25トンクレーンの能力は、おおよそ 3.0トン〜4.0トン となります。

「3トンの荷物に対して、クレーンのその状態での限界能力が3.5トン」。

これでようやく、安全マージン（余裕）を確保しつつ、ギリギリ安全に作業ができるレベルに達するのです。

もし、道路が広くてクレーンをさらに遠くにしか停められない場合（作業半径が15m以上になる場合）は、25トンクレーンでも能力不足となり、さらに一回り大きい「50トンクラス」のクレーンを誘導しなければならないケースもあります。

4. 屋上搬入作業で忘れてはならない「重量」の落とし穴

クレーンを選定する際、プロの現場監督や揚重業者が必ず計算に入れる「見落としがちな重量」があります。それは、純粋な荷物（キュービクル）の重さだけではありません。

• フックとワイヤーロープの重さ： クレーンの先端から垂れ下がっている巨大な鉄製のフック（吊り具）自体が、数十キロ〜100キロ以上の重さがあります。

• 吊り天秤（てんびん）やスリングの重さ： キュービクルを傷つけずに水平に吊り上げるため、金属製のフレーム（天秤）や、太いワイヤーロープ、繊維ベルトを使用します。これらの総重量も100キロ〜200キロになることがあります。

つまり、2.5トンのキュービクルであっても、クレーンにとっては「2.7トン〜2.8トンの塊」を吊っている計算になるため、事前の綿密な重量計算と、余裕を持ったクレーン選びが事故を防ぐ絶対条件となります。

5. 街中でのクレーン作業を成功させるためのステップ

このようなビルの屋上への搬入作業は、単に大きなクレーンを呼べば済むというわけではありません。限られた街中のスペースで安全に作業を行うためには、以下のような多くのハードルをクリアする必要があります。

1. 現地の徹底的なロケ（現場調査）：

頭上に電線や他社の看板、街路樹がないか。道路の地面の下に空洞（共同溝や地下鉄など）がなく、クレーンの猛烈な重さに耐えられるかを確認します。

2. 道路使用許可の取得：

クレーン車を道路に停めて作業する場合、警察署に「道路使用許可書」を申請し、必要に応じて誘導員（ガードマン）を配置して片側通行や通行止めなどの措置を行います。

3. 作業計画書の作成：

万が一の転倒事故を防ぐため、どの位置にクレーンを据え、どのルートを通って、何度の角度で吊り上げるのかを数値化した「作業計画図」を作成し、関係者全員で共有します。

6. まとめ

普段、私たちが何気なく見上げているラフタークレーンの作業。その裏側では、「荷物の重さ」だけでなく、「建物の高さ」「クレーンを据え付ける場所からの距離」を緻密に計算した、プロフェッショナルたちの高度な職人技が光っています。

今回ご紹介したように、5階建てビルの屋上に2〜3トンのキュービクルを揚げるには、およそ7〜8倍の最大能力を持つ「25トンクラス」のラフタークレーンが標準的な選択肢となります。

次に街中で長い腕を伸ばしたクレーン車を見かけたときは、「あの高さと距離だから、きっと〇〇トンクラスのクレーンが頑張っているんだな」と、そのダイナミックかつ繊細な作業に注目してみてはいかがでしょうか。